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说起泸州通，我其实还是不敢当。倒不是谦虚，虽然自己是土生土长的泸州人，虽然追溯上去五代都在老泸州城里打璇璇，但是依然有很多东西在泸州我没有达成过共识。我要是泸州是一个很“神”的城市，大家不要误会，不是神话，而是充满了神神叨叨，这个也不是贬义，有时候就是它的特色。不信，我就来给你总结一番，看我说的对不对。

泸州人爱喝酒，很多人依然有鄙视链

第一必须说到酒，虽然我很少写酒，除了自己喝不来以外，这些年，失去了那种凑热闹的心了，外出独自吃饭，看到邻座有觥筹交错的感觉，恍如隔世，真羡慕那些能喝又不倒的人。

不管泸州本地人，还是外地人眼里的泸州，酒成了大家打开话匣子的第一功，似乎在他们看来，泸州人豪迈和气场全部表现在了酒桌上，泸州最知名的是郎酒和老窖。然后这里第一个鄙视链就是酱香和浓香的互相蔑视。

一般来说，老城区的老泸州人，多数是不喝酱酒的，喝不惯，但是现在古蔺的老乡覆盖泸州市区的能力显然很强，是不是郎酒促进人口发展的能力，当年据说当地还有一句顺口溜“郎啊郎，别太忙”成为了广告词，后面一句则少有人提及，就是“少喝酒，多上床”。有点民间玩笑了。

古蔺人显然不会欣赏浓香白酒，不仅如此，还曾经花了很大力气来改变，习惯浓香的老泸州人。虽然古蔺和泸州是一个地方，但是城市、区域郊县的习惯差别，还是有细分，这里是很正常的，并不是有什么分别心。

我很简单的说一个道理，老泸州的泸州人，说自己是泸州人可以，古蔺、叙永、合江甚至泸县的老乡，说自己是泸州人可以，说自己是古蔺人、叙永人、合江人、泸县人也可以，这代表你的老家和出生地，而老泸州城的人只能说自己是泸州人，除非你是从这些地方来的，你的家乡和出生地在哪里你就是哪里人，我们都是中国人，但是也有地方细分，所以习惯脾气，爱好兴趣，甚至口音方言的差别就并不奇怪了。

而在泸州今天划分出来的三区四县，除了泸州的老窖，只有古蔺才有郎酒可以说是独树一格，两者无需对比，香型不一样，都是地方乃至全国叫的响亮的牌子。对于我这个无限宠爱家乡的人来说，家乡优秀的东西，我都支持。

但是你不能排除，某一些有不同看法，当地就有喜欢和不喜欢的，这个话题虽然无伤大雅，但是常常听到，爱酱酒的跟爱浓香的争辩，其实没有任何意义。

第二个情况就是，泸州人知道泸州的酒好，却总有一部分人，觉得泸州老窖不够好。这个东西就不好说，我觉得大多数人是对老窖要求高，而且对自我的酒文化底蕴和酒品质高度自信，即便今天这样的地位，大家依然觉得还没有匹配到位，其实是希望泸州老窖能更上一层楼吧。

当然希望更好的过程中，就难免对现在的情况发出不满的抱怨是，甚至骂娘。不过这是少部分，一般来说，泸州人没有黑自己的品牌的。

第三个情况，有一部分泸州人，基本上不会买瓶装酒，而是拿散酒来喝，当然这一部分不包括那些只喝廉价散酒的人，他们确实能搞来一些甚至比美或者超越1573的酒，只是没有包装和品牌，而喝这个酒，在他们看来才是地道的泸州酒。

说白了，老窖承载了泸州酒的责任，并且赋予他们经营酿造的最好权利，如果说泸州老窖不能代表泸州酒，那简直是胡说八道，但是还是那句话，因为我们没有登顶，才有人心生不满，要是有一天老窖能重回浓香第一的位置，其实也就是销售上，估计再骂老窖人，有点困难了。

名小吃大家都说一样的，但是老泸州人却不满意

泸州的名小吃其实还是不少，最出名的是猪儿粑、白糕、黄粑，尤其是位于肖巷子下面的两个获得老字号名小吃传承的泸州猪儿粑和白糕店，这几年生意简直好的很。不过如同老北京人吃烤鸭根本不去全聚德一样，泸州也有一部分人有这个脾气。

他们的原因是，价格死贵，味道不如从前，而且服务态度不好。可惜再怎么不满意，人家生意依然好。有的人站在更高的高度，说这样下去会砸了泸州的名片的。

我觉得大可不必，你要是觉得不好，不去就是了，泸州虽然这两家是地标，但是卖猪儿粑和白糕的店铺多的很，价格比它便宜的有，味道好的也有，所以你是有选择的，没有垄断，非它不可。所以真的没必要去抱怨的，不去就行了，人家卖人家的，不会妨碍你其他选择。

如同跟前面老窖一样，我见过好的，你们却不延续，不要说创新高，保持不变都做不到，所以才会不高兴，总的来说，是希望精益求精。

实际上我还是觉得矫情了，当然做为消费者你可以说出好恶与选择自己喜欢的，但是没必要去诋毁了，因为与其诋毁，倒不如自己去做，如果自己都做不到，那何苦了，人家不缺你一个消费者。泸州人包容他人的心态，显然比对自己人好的多。对外抽耙华华，对于硬壳子要习惯。

曾经意外永远的痛，可能回结束就是火车

泸州有过火车，只是中途夭折了，只是夭折了这么多年，成为大家心酸的期盼，做为一个三四线城市，有人查了说是全国唯一到目前为止还没有火车的城市。

说白了，跟泸州城市气质完全不匹配啊。

五几年成渝铁路曾规划从重庆沿江而上到泸州，再逆沱江北上成都。六几年川黔铁路修建前，规划过隆遵铁路，还到尧坝一带实地踏勘过，唉，可惜这只是“泸州与国铁”短暂的约会，当初要能落实一条可能就不是现在的样子了。

而且听说九十年曾经也来勘查过，虽然后来有短暂的铁路段，最终停止让大家无比唏嘘，有人说当年一些人把自己看的太高，要端架子，结果人家去了宜宾，多花点钱，也不愿意受冷落。

另外说白了就是四川省的铁路，不是“国家队”，不属于成都铁路局管辖（成局代表铁道部行使管理川黔渝国家铁路的职责）试想一个省能有多少资金来发展耗资巨大的铁路事业，所以地方铁路一般属于路网末梢，承担开发地方资源，完成有限区域的运输任务，地位重要的线路一般都是国家投资。

要命的是，我们还是纯地方铁路，哪怕是合资铁路都好啊，有国家股份在就好的多，象达成线，明年扩能后，四川的股份国家还要收购了。没法，别个线路重要，关键是要“上面”觉得你重要！

如今城际铁路明天好像要通，蓉遵什么的也在不断有消息又没有，大家着急，这个要通的据说还因为邻居重庆的原因，不然可能还困难。

反正泸州还得自己努力才行，多方面动起来吧。

这些年大家一看到火车的消息，总是高兴到失望，不知道明年十月以后，这个痛能不能彻底结束呢？以上三个其实只是我总结的一部分，还有一直对地方文化历史重视不够，我没有写，我想与其抱怨，不如自己去践行，或许我只是无名之辈，但是我愿意做点事情，管他人是赞还是骂，行动比舌战好的多。